亞馬遜已經(jīng)意識(shí)到，讓消費(fèi)者有更多商品選擇以及以最便捷的方式買到商品是目前面臨的問題。未來成功的秘訣其實(shí)就是讓消費(fèi)者更快地收到商品。
雨果網(wǎng)編譯了Jake Novak在美國(guó)媒體“CNBC”發(fā)表的文章：亞馬遜目前面臨的問題是讓消費(fèi)者收到貨物的速度能夠跟在實(shí)體店購(gòu)物的一決高下。線上零售商的目標(biāo)是希望能夠當(dāng)天或者是同個(gè)時(shí)間段投遞，一旦他們能夠做到這一點(diǎn)，消費(fèi)者也就沒有什么理由再去實(shí)體店購(gòu)物了。
亞馬遜最大的障礙是什么？
說白了就是道路本身，更具體地說，是政府修建的道路。
只要亞馬遜的物流仍然需要依靠政府建設(shè)、維修的道路、機(jī)場(chǎng)和港口，那么它就會(huì)發(fā)現(xiàn)是很難繼續(xù)去創(chuàng)新的，這才是重點(diǎn)。說得更明白些，政府不會(huì)依照實(shí)際需要去建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，哪里需要修建道路取決于政治和商業(yè)需要，政治需似乎被放在首位。此外，政府需要雇傭私人工程隊(duì)伍修建道路，然后招募更多的私人公司進(jìn)行維護(hù)，而這些私人公司有可能就是由政府的親信、親戚或者是競(jìng)選贊助人所領(lǐng)導(dǎo)操控的。
實(shí)際上，亞馬遜這幾年一直在嘗試各種方法去解決這個(gè)問題，然而更多的倉(cāng)庫(kù)和員工晝夜不停地工作的情況下，所能投遞的商品數(shù)量和速度依然有限，這就是為什么亞馬遜要使用空中無人機(jī)去進(jìn)行投遞的原因。不過，如果亞馬遜要進(jìn)一步實(shí)行這一想法，就會(huì)遭到來自美國(guó)聯(lián)邦航空局和更多政府機(jī)構(gòu)介入所帶來的壓力。
為什么呢？這是因?yàn)檎呀?jīng)壟斷了交通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，它們從未想過放棄。這對(duì)于那些一直拼命嘗試各種方法，去解決政府基建滯后所帶來的業(yè)務(wù)困擾的私營(yíng)企業(yè)來說是一個(gè)巨大的悲哀。這并不是一個(gè)創(chuàng)新之舉第一次被落后基建扼殺的例子，我們還可以舉出很多這樣的例子。
你可能認(rèn)為，2000年法航4590號(hào)航班失事后，協(xié)和飛機(jī)才在全球退役，但實(shí)際是整個(gè)商業(yè)模式的失敗，因?yàn)楫?dāng)旅客意識(shí)到，如果你不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)的話，我支付再多費(fèi)用是也沒有任何意義的。
不過，這個(gè)新聞不全是壞處，亞馬遜的不僅僅關(guān)注在這個(gè)問題上，同時(shí)也提供了一些好的答案。針對(duì)政府執(zhí)行者提出的“誰修建了道路”的問題，自由市場(chǎng)論的支持者往往無法做出具體的回答。
亞馬遜和其他快速發(fā)展的公司，他們將致力于讓全國(guó)乃至全世界的消費(fèi)者更加快捷地收到商品，這一點(diǎn)很重要，事關(guān)他們的前途。當(dāng)然，汽車公司和石油公司可能會(huì)承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，但關(guān)鍵是，當(dāng)你考慮到目前亞馬遜面臨的挑戰(zhàn)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)私營(yíng)企業(yè)抓緊機(jī)會(huì)去進(jìn)行基建項(xiàng)目也就不牽強(qiáng)了。但政府會(huì)讓這一切發(fā)生嗎？政府和地方政客一直以來依靠基建項(xiàng)目尋求競(jìng)選捐款，他們?cè)敢夥艞夁@一傳承已久的習(xí)慣嗎？（編譯：何志勇）
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只要亞馬遜的物流仍然需要依靠政府建設(shè)、維修的道路、機(jī)場(chǎng)和港口，那么它就會(huì)發(fā)現(xiàn)是很難繼續(xù)去創(chuàng)新的，這才是重點(diǎn)。說得更明白些，政府不會(huì)依照實(shí)際需要去建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，哪里需要修建道路取決于政治和商業(yè)需要，政治需似乎被放在首位。此外，政府需要雇傭私人工程隊(duì)伍修建道路，然后招募更多的私人公司進(jìn)行維護(hù)，而這些私人公司有可能就是由政府的親信、親戚或者是競(jìng)選贊助人所領(lǐng)導(dǎo)操控的。
實(shí)際上，亞馬遜這幾年一直在嘗試各種方法去解決這個(gè)問題，然而更多的倉(cāng)庫(kù)和員工晝夜不停地工作的情況下，所能投遞的商品數(shù)量和速度依然有限，這就是為什么亞馬遜要使用空中無人機(jī)去進(jìn)行投遞的原因。不過，如果亞馬遜要進(jìn)一步實(shí)行這一想法，就會(huì)遭到來自美國(guó)聯(lián)邦航空局和更多政府機(jī)構(gòu)介入所帶來的壓力。
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不過，這個(gè)新聞不全是壞處，亞馬遜的不僅僅關(guān)注在這個(gè)問題上，同時(shí)也提供了一些好的答案。針對(duì)政府執(zhí)行者提出的“誰修建了道路”的問題，自由市場(chǎng)論的支持者往往無法做出具體的回答。
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