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印度有哪些與進(jìn)口相關(guān)的政策，對(duì)我國(guó)企業(yè)的出口有沒(méi)有影響？
印度進(jìn)口限制政策主要包括進(jìn)口許可證管理、禁止和限制進(jìn)口措施等，具體請(qǐng)到in.mofcom.gov.cn查閱。

近期有一部分印度客戶要求我公司采用“遠(yuǎn)期L/C”（60、90、180天）方式付款，請(qǐng)問(wèn)在印度市場(chǎng)該付款方式有哪些主要的風(fēng)險(xiǎn)？請(qǐng)問(wèn)對(duì)于印度市場(chǎng)而言，有哪些較有效的調(diào)查途徑和方式方法呢？
印度客商，尤其是一些小型貿(mào)易商，對(duì)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)實(shí)務(wù)不大熟悉?？傮w來(lái)說(shuō)，印度企業(yè)大多喜歡采用T/T或D/P付款方式，L/C付款方式不大流行。在當(dāng)前金融危機(jī)繼續(xù)蔓延的情況下，L/C遠(yuǎn)期風(fēng)險(xiǎn)較大，即使是銀行信用，印度客戶有可能到期不付款贖單。為確保貴司安全收匯，建議盡量不要采用L/C遠(yuǎn)期付款方式。
調(diào)查印度企業(yè)資信的途徑主要是通過(guò)當(dāng)?shù)鼗蛑袊?guó)的律師事務(wù)所或咨詢公司。

如果印度進(jìn)口商拒絕支付貨款致使我公司貨物被海關(guān)扣住，請(qǐng)問(wèn)我公司應(yīng)采取哪些補(bǔ)救措施？
如貨物因印度企業(yè)拒付款而被海關(guān)扣留，一般情況下，我國(guó)內(nèi)企業(yè)直接找印度海關(guān)作用不大，因?yàn)橛《群ｊP(guān)只有在獲得印度進(jìn)口商棄貨書(shū)面說(shuō)明、并核實(shí)該批貨款尚未支付的情況下，才允許該貨物退回。關(guān)鍵問(wèn)題在于進(jìn)口商，沒(méi)有他的棄貨說(shuō)明，海關(guān)是不會(huì)允許退貨的。?

接待印度客戶到工廠應(yīng)該注意什么方面？
1.食物，素菜葷菜提前問(wèn)好，20%以上人口吃素（婆羅門高級(jí)種姓，以吃葷為保持自身潔凈），雞胸肉、魚(yú)塊足以；
2.宗教, 如是伊斯蘭，注意你們工廠附近有無(wú)清真寺；如是印度教，可以告訴他GANESHA WISH YOU LUCK , Ganesha 是印度的財(cái)神；如是拜火教，你發(fā)達(dá)了，這是印度超有錢的民族；如是基督教，啥也不管，沒(méi)有禁忌。
3.酒店，不預(yù)付，不墊款，不拿他的美金換人民幣；
4.回扣，等他開(kāi)口要，如果是真正的決定人，可以送黃金，印度見(jiàn)到黃金和見(jiàn)到神一樣低微與渺小。

我公司有批貨出口印度，現(xiàn)在想退運(yùn)，發(fā)現(xiàn)困難很多，請(qǐng)問(wèn)如何操作？
印度退運(yùn)，是勞心勞力的工作，而且以中國(guó)人身份出現(xiàn)，很難退運(yùn)，用香港身份則方便很多。

退運(yùn)過(guò)程中主要時(shí)間是：
1.退運(yùn)手續(xù)（銀行、海關(guān)、貨主） 10天
2.海關(guān)查驗(yàn)（100% 開(kāi)箱查） 5天
3.中國(guó)客戶支付倉(cāng)租柜租時(shí)間（主要扯皮時(shí)間）：10天
4.船公司編組退運(yùn)（ICD的時(shí)間）： 3天
5.物流退運(yùn)時(shí)間：16-22天總共：44-50天
我們的困難在于中國(guó)客戶總認(rèn)為印度是標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，實(shí)際上，完全沒(méi)有任何標(biāo)準(zhǔn)，都是同事在現(xiàn)場(chǎng)跑海關(guān)、銀行、船運(yùn)公司及貨代。當(dāng)?shù)氐馁M(fèi)用，并非全部都能提供單據(jù)，比如海關(guān)的茶錢，查驗(yàn)的LABOR FEE，這是潛規(guī)則，而國(guó)內(nèi)客戶會(huì)為了200-300美元耽誤10天，而每天支付成本：USD49/20GP，USD98/40GP,HC

目前在印度出現(xiàn)大量滯港的貨物，如果在客戶允許的條件下，請(qǐng)迅速處理退運(yùn)手續(xù)?；镜耐诉\(yùn)手續(xù)為：

第一步：NON OBJECTION CERTIFICATE (放棄聲明)
收貨人（CONSIGNEE）開(kāi)具以INFO,CAPITAL & LOGISITC CO., LTD 為受益人的聲明，我們用于去海關(guān)做申報(bào)；

如收貨人因?yàn)橥德╆P(guān)稅而導(dǎo)致貨物被海關(guān)扣留，必須事先知會(huì)ICL并提交國(guó)家稅務(wù)部的羈留通知（Seizure Notice）;
第二步：AUTHORIZATION LETTER (授權(quán)書(shū))
發(fā)貨人（SHIPPER）以公司抬頭授權(quán)INFO,CAPITAL & LOGISITC CO., LTD為代理人，我們用于去船運(yùn)公司辦理退運(yùn)手續(xù)；
第三步：修改MB/L(船運(yùn)提單)及支付倉(cāng)租柜租
請(qǐng)修改MB/L(船運(yùn)提單)中的收貨人，改為INFO,CAPITAL & LOGISITC CO., LTD，否則，你將支付中國(guó)進(jìn)口關(guān)稅；

請(qǐng)支付倉(cāng)租及柜租，ICL 不是訂艙人，無(wú)權(quán)與船運(yùn)公司或者貨代議價(jià)；

第四步：退運(yùn)及中國(guó)進(jìn)口
用原船公司進(jìn)行退運(yùn)手續(xù)，如您選擇OOCL出口，則由 OOCL退運(yùn)；退運(yùn)的海運(yùn)費(fèi)可由您與船運(yùn)公司協(xié)商或許由ICL委托貨運(yùn)代理進(jìn)行；

中國(guó)退運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)請(qǐng)與原報(bào)關(guān)行聯(lián)系；
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在實(shí)際操作中，覺(jué)得很難跟印度商人打交道，實(shí)在太愛(ài)太會(huì)還價(jià)。請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該如何跟他們談判？
印度人的善于還價(jià)確實(shí)讓出口商頭疼。印度人自認(rèn)為他們擁有很好的低成本經(jīng)營(yíng)。印度人在采購(gòu)中，篤信七大原則，其中一項(xiàng)就是要求70%的折扣，拒絕低于30%折扣的買賣。因此跟印度人打交道，注意預(yù)留較大的還價(jià)空間。
七大原則的另一項(xiàng)是：要在討價(jià)還價(jià)的過(guò)程中不斷重復(fù)“太貴了”，除非銷售已經(jīng)在初步價(jià)格中降低了2次，否則都不要開(kāi)始和賣方認(rèn)真洽商。因此，在與印度人做生意的過(guò)程中，除了預(yù)留還價(jià)空間，還要保持耐心。失去耐心會(huì)過(guò)早的暴露你的價(jià)格底線，從而失去主動(dòng)權(quán)。

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?印度在能源化工環(huán)保方面的發(fā)展有目共睹，但是在當(dāng)今全球的化工上下游企業(yè)都受到歐盟REACH法規(guī)的注冊(cè)、監(jiān)管和執(zhí)行的影響的背景下，請(qǐng)問(wèn)印度當(dāng)局與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)對(duì)該法規(guī)的應(yīng)對(duì)情況怎樣？印度和歐盟成員國(guó)的化工品及相關(guān)貿(mào)易情況怎樣？
歐盟REACH法規(guī)對(duì)印度化工品出口造成了一定負(fù)面影響，據(jù)了解，印度許多化工出口企業(yè)因未能于2007年12月1日前按REACH注冊(cè)，從而喪失了向歐盟出口化工品的資格。總體而言，印度政府和化工業(yè)界對(duì)REACH法規(guī)尚處于認(rèn)知階段，其應(yīng)對(duì)步伐較為緩慢。
有關(guān)印度與歐盟的化工品貿(mào)易情況，因不知您具體咨詢的商品海關(guān)編碼，故無(wú)法向您提供準(zhǔn)確信息。不過(guò)，印度進(jìn)出口貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)均發(fā)布在印度商工部網(wǎng)站（www.commerce.nic.in）上，您可直接輸入商品編碼自己查詢。

我公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)礦山設(shè)備，現(xiàn)在想開(kāi)拓印度市場(chǎng)，請(qǐng)問(wèn)礦山設(shè)備在印度有市場(chǎng)前景么？我們?cè)陂_(kāi)拓過(guò)程中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題？
印度面積遼闊，礦產(chǎn)資源豐富，是世界工業(yè)生產(chǎn)原材料重要的供應(yīng)國(guó)之一，主要有84種礦物，包括4種燃料礦產(chǎn)、11種金屬礦物、49種非金屬礦物和20種次要礦物，如煤、褐煤、石灰石、鐵礦石、鋁土礦、銅、鉛、鋅等。印度是世界三大鐵礦石供應(yīng)國(guó)之一，也是我進(jìn)口鐵礦石主要來(lái)源地之一。礦山開(kāi)采在印工業(yè)中占有較高比重，礦山設(shè)備在印也應(yīng)有較大市場(chǎng)需求。
您若有意開(kāi)拓印度市場(chǎng)，首先應(yīng)找到印度礦山開(kāi)采企業(yè)，向其介紹貴司礦產(chǎn)設(shè)備，并與其加強(qiáng)溝通和了解，建立長(zhǎng)期友好合作關(guān)系。您可先與下述印度礦業(yè)聯(lián)合會(huì)進(jìn)行聯(lián)系,請(qǐng)其為您介紹合作伙伴。
Federation of Indian Mineral Industries
FIMI House, B-311,Okhla Industrial Area, Phase-I, New Delhi-110 020
Office Tel.: +91-11-26814596
FAX: +91-11-26814593/26814594
Email: fimi@fedmin.com

我司是出口倉(cāng)儲(chǔ)物流貨架的，請(qǐng)問(wèn)印度的鋼鐵制造業(yè)情況如何？我們出口到該地區(qū)的前景又如何？
印度擁有豐富的礦產(chǎn)資源，是世界上繼澳大利亞、巴西之后第三大鐵礦砂出口國(guó)。豐富的鐵礦資源為印度鋼鐵生產(chǎn)提供了原料保障。印度鋼鐵工業(yè)過(guò)去一直發(fā)展較慢，自從1991年印度政府實(shí)施經(jīng)濟(jì)改革以后，印度政府相繼取消了鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量審批制度和只有國(guó)有公司才能生產(chǎn)鋼材的規(guī)定，允許私人企業(yè)興建中小鋼鐵廠，也允許外資企業(yè)在印建全資鋼鐵廠。目前，已形成了TATA、JINDAL等大型鋼鐵企業(yè)。印度的鋼鐵產(chǎn)量中，大型鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的數(shù)量占43%，中小鋼鐵企業(yè)占57%。中國(guó)也是印度優(yōu)質(zhì)鋼材的主要進(jìn)口來(lái)源地之一。

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有一個(gè)印度老想做我們產(chǎn)品的獨(dú)家代理，可信嗎？

印度代理制度已存在300年，判斷其能力要看是否能夠覆蓋孟買、馬德拉斯、德里、加爾各答4大經(jīng)濟(jì)圈，以及二級(jí)渠道是否已建立，否則，沒(méi)有能力做總代理；

如果僅僅是做產(chǎn)品代理，要看其面對(duì)的客戶營(yíng)銷預(yù)算（補(bǔ)貼還是預(yù)提），營(yíng)銷方式（展會(huì)還是其他），單純的工廠給貨，代理賣是不可行的；

企業(yè)的營(yíng)運(yùn)時(shí)間如果是少于5年的，基本上是沒(méi)有能力做全國(guó)總代。

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關(guān)于印度人的飲食，熊貓?zhí)氐夭榱艘幌拢?/p>

屬于高等種姓的印度人不殺生，不飲酒，不食蔥蒜；但屬于低等種姓的印度人則食肉。這一傳統(tǒng)也保留到了現(xiàn)在。同古人一樣，今天的婆羅門種姓依然不食用任何肉類，甚至不食用雞蛋這一可能蘊(yùn)涵生命的食品。一些屬于低等種姓的印度人則沒(méi)有太多禁忌。古代印度人是飲酒的。穆斯林的統(tǒng)治使許多人改變了這一習(xí)慣。

現(xiàn)在，南印度和東印度普遍以大米為主食，北印度則以面粉為主食。佐餐菜肴豐盛，調(diào)料種類繁多，味道濃郁。經(jīng)過(guò)純化的液體奶油（ghee）曾被大量用于烹調(diào)。因其價(jià)格昂貴和富含脂肪，現(xiàn)在用量已經(jīng)有所減少。芥子油、芝麻油以及椰子油等植物性油料得到廣泛使用。與嚴(yán)格食素的婆羅門形成對(duì)比的是，受伊斯蘭文化影響較深的北印度人喜歡肉食。東印度瀕臨孟加拉灣，又有豐富的淡水水域，因此人民喜食魚(yú)蝦。食肉的印度教徒忌諱牛肉，但喜歡羊肉；穆斯林則喜食牛肉和雞肉，不食豬肉。除了一些居住在山林的部落民外，印度人一般拒食野生動(dòng)物。例如，印度蛇類眾多，但民眾無(wú)人食用。印度人喜歡大量食用蔬菜、水果和豆類，喜歡喝牛奶、茶以及咖啡，喝酒的人不多而且很有節(jié)制。今天，西方和其他地區(qū)的飲食文化正在流入印度。大城市中也已經(jīng)出現(xiàn)麥當(dāng)勞等西式快餐店和可口可樂(lè)一類碳酸飲料。印度人的飲食方式正在緩慢發(fā)生著變化。

熊貓總結(jié)：

高等級(jí)的印度人（婆羅門）是嚴(yán)格的素食主義者，連雞蛋也不吃（如果他在家吃，他的理由是：我們家的公雞母雞是分開(kāi)養(yǎng)的，我們的雞蛋不是受精卵，沒(méi)有生命，可以吃）

北印度人吃肉，吃肉的印度人中，印度教的人不吃牛肉；吃肉的穆斯林不吃豬肉。

真難記，怎么辦？招待印度客戶前還要來(lái)查一查？如果你嫌麻煩，就記?。合葐?wèn)客戶吃不吃肉（Are you ok with meat?)，如果對(duì)方說(shuō)不吃，就全素；如果對(duì)方說(shuō)ok,那么就雞肉和魚(yú)肉好啦，絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)，管他是印度教大胡子還是穆斯林大胡子。（不過(guò)蓄大胡子和包頭的是印度的錫克人）

關(guān)于主食，跟我們一樣，北方人吃面食多，南方和東邊的人吃米飯多。

酒嘛，大部分的印度人對(duì)酒比較有節(jié)制，所以完全可以不喝酒（還省錢，對(duì)不？）

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在印度這種古老而傳統(tǒng)，并且有著強(qiáng)烈宗教信仰的國(guó)度，飲食習(xí)慣和其他習(xí)慣的改變，就像冰山融化的過(guò)程一樣，緩慢但是一直在進(jìn)行。

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有個(gè)印度的客戶要做D/P付款，以前沒(méi)做過(guò)，這個(gè)方式怎么樣？

近年來(lái)，我室相繼收到國(guó)內(nèi)多家公司投訴，反映他們對(duì)印度出口后收不到貨款。這些公司在對(duì)印貿(mào)易中采用的是D/P60天付款方式。有的公司稱，印度進(jìn)口商到期以各種借口不付款贖單，致使貨物運(yùn)抵印度港口后無(wú)人提貨，產(chǎn)生大量倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、港口費(fèi)以及罰款等。無(wú)奈之下，通過(guò)銀行向印度銀行追要托收單據(jù)。

雖然該公司最終收到了印度銀行退回的托收單據(jù)，但是不久，該公司也收到了貨物因在港口滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，已被港口拍賣的消息。有的公司稱印度進(jìn)口商到期不付款，不提貨，致使貨物到達(dá)印度港口后長(zhǎng)期壓港，產(chǎn)生高額的費(fèi)用，只能眼看貨物因壓港時(shí)間過(guò)長(zhǎng)被印度港口拍賣，造成貨款兩空。

還有的公司稱印度托收銀行把D/P60天當(dāng)作D/A60天對(duì)待，在未收到貨款情況下就把裝運(yùn)單據(jù)交給了印度進(jìn)口商。雖然付款期限早已過(guò)去，但仍未收到任何貨款。

印度港口規(guī)定，凡是進(jìn)口貨物，到港后三個(gè)月無(wú)人提貨，港口只需獲得進(jìn)口方認(rèn)可，無(wú)需征得出口方同意，即可將貨物拍賣。印方規(guī)定，如果辦理貨物退運(yùn)手續(xù)，出口方代理可以憑進(jìn)口商（提單上的收貨人）出具的無(wú)異議證明信（NO OBJECTION CERTIFICATE）去海關(guān)辦理退運(yùn)手續(xù)。雖然貨物可以退運(yùn)，聽(tīng)起來(lái)退貨手續(xù)也并不復(fù)雜，但是真正辦起來(lái)并非容易。如果進(jìn)口商不出具無(wú)異議證明信，退運(yùn)手續(xù)則難以辦成。印度索賄受賄嚴(yán)重，辦事效率低，如果某個(gè)環(huán)節(jié)注意不到，就會(huì)影響退運(yùn)手續(xù)的辦理。

印度進(jìn)出口商中以小企業(yè)居多，如：家族公司、合伙公司等。其中不少是中間商，以收受代理費(fèi)為主，貿(mào)易作法很不規(guī)范。例如：憑訂單訂貨，而不是簽訂銷售合同。不愿照章納稅，而是想盡辦法偷逃關(guān)稅。利用各種手段欺騙國(guó)外商家等屢見(jiàn)不鮮。印度法律可以算得上是健全，但是在印度打官司少則幾年多則十幾年才能結(jié)案。因此，在印度以司法手段解決貿(mào)易糾紛并非明智的選擇。

跟印度客戶做生意，如何把風(fēng)險(xiǎn)控制到最低？

L/C,在印度，L/C作為銀行信用在流程上是需要沒(méi)有" DISCREPENCY" 并且對(duì)方“ACCEPTANCE", 在技術(shù)上，如果對(duì)方愿意找問(wèn)題，包括舉證提請(qǐng)” 質(zhì)量不符和“ ，而舉證是需要至少3個(gè)月的聽(tīng)證期，L/C已經(jīng)過(guò)期了，就合法不付款了

D/P更是如此，基本上，是印度人ACCEPT，就付，不ACCEPT，什么理由（借口）都有

大部分印度客商要求 100% L/C 或者 L/C After Sight 90-120 天。

印度L/C背景：L/C是BANK CREDIT 的使用，只是印度這個(gè)國(guó)家信用體系沒(méi)有建立，全國(guó)只有4%的人有DEBIT CARD；但近2年，大量熱錢流入印度后，對(duì)貿(mào)易融資放松監(jiān)管，一些小型企業(yè)可以申請(qǐng)信用證，但并不代表其信用級(jí)別提升。
印度客商成本：印度L/C開(kāi)具的成本在0.5%-2%；
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解決方案：

一、100%L/C 解決方法：
1. 100% CONFIRMED L/C (當(dāng)然印度人基本拒絕，成本高達(dá)4%-6%）
2. 出口信用保險(xiǎn)擔(dān)保（1%-2%的手續(xù)費(fèi)，金額過(guò)100萬(wàn)美金）
3. 選擇印度當(dāng)?shù)睾谏鐣?huì)擔(dān)保（5%-10%的手續(xù)費(fèi)）

警告：
無(wú)論FOB或CIF 條件下，無(wú)論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER" （指示提單），無(wú)論提單是否在你手上，印度方面都可不付款并技術(shù)合法，在進(jìn)口申報(bào)的BILL OF ENTRY （進(jìn)口申報(bào)艙單）及 IGM (進(jìn)口貨物艙單）上只要顯示了印度客戶的名字，你已經(jīng)失去貨權(quán)，無(wú)論提單是否在你手上。

國(guó)內(nèi)工廠普遍認(rèn)為持有提單便是控制貨權(quán)，但印度貿(mào)易的特點(diǎn)在于持有提單只是海上貨權(quán)，而非LANDING （在陸）貨權(quán)。

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以APL(美國(guó)總統(tǒng)船運(yùn))的內(nèi)部規(guī)定為例，船到港前，必須提交IEC編號(hào)，這是法令，印度貨物的在地貨權(quán)，中國(guó)工廠不能掌握。

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